全球货轮大拥堵！航运业正面临65年以来最大的困境
2021-08-17
与此同时，亚洲、欧洲和美国的港口拥堵严重影响了承运人的服务，由于船舶停泊在锚地等待装卸货物，因此减少了可用运力。
造成全球货运阻塞的最大原因之一，是各国在疫情期间的边境管制，以及许多工厂被迫停工，危及整个供应链的顺畅，导致主要海上运输路线运费飙升。在海运塞港缺柜下，集装箱船运价持续高涨，中国至美国运价约每FEU（40尺货柜）2万美元，中国至欧洲运价在12000美元至16000美元间。
业内专家认为，欧洲航线运价已接近托运人忍受度极限，再上涨舱位有限；北美航线则因为需求持续处于高位，且缺箱缺舱问题难解，预计运价还将持续走高。由于塞港问题至第四季度恐难以缓解，高运价有望延续至明年农历年前。
此外，长期以来港口基建配套设施不足的问题也暴露无遗。在疫情暴发之前，港口就面临升级基础设施的压力，例如自动化运作、脱碳物流，以及建设能应付越来越大船舶的设施。
（本文来源：海运网）
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