最近几个月除了缺箱、甩柜、跳港、运费上涨，船公司加收附加费外，停航计划接踵而至。

截止至11月10日，根据容易船期汇总的数据显示，2020年11-12月（即首港出发在第44-52周总计9周内）亚洲到北美/欧地航线共计停航20个航次，其中：美西1个航次、美东4个航次、北欧9个航次、地中海6个航次；

日前，THE联盟为与全球航运市场的波动需求相匹配，并应对持续的Covid-19大流行和全球重要国家的第二轮封锁，联盟公布今年最后一个月12月份停航计划。

THE Alliance联盟成员Hapag-Lloyd、Yang Ming、Ocean Network Express（ONE）和HMM将进行新一轮停航计划，做出以下服务调整：

鉴于亚丁港目前的状况，赫伯罗特将对从所有港口到亚丁港的所有类型集装箱收取拥堵附加费(CGD)，以保持持续的高水平服务。如下所述的生效日期，直至另行通知，CGD的适用日期如下：

卡车进出长滩港和洛杉矶港口的拥堵附加费价格公告

由于该地区持续的交通拥堵，并为确保卡车供应，赫伯罗特将对通过卡车运输的所有类型的集装箱收取拥堵附加费（OCS/PCS）。洛杉矶和长滩港口。自2020年12月12日起生效，直至另行通知为止。拥堵费如下:

180美元/箱

这包括直接往返洛杉矶港口和长滩港口的承运人运输（door by truck），此外，在长滩/洛杉矶铁路货场/卡车仓库和港口码头之间需要卡车拖运的承运人和商人的运输除外。

自2020年12月15日起，中国出口货物(不含香港和台湾)的免费用箱期将由10天调整为7天，请知悉。修订适用于所有标准集装箱(包括非操作的冷藏船)。对于收费金额将保持不变。

此外，马士基还宣布了其PNG Express服务的更改，该服务随后随之而来的港口轮换：丹戎帕拉帕斯港，莫尔斯比港，诺鲁港，莱城港，威瓦克港，马当港，丹戎帕拉帕斯港。

• 莫尔斯比港\u2013 ETA：06/12 ETD：07/12
• 诺鲁港\u2013 ETA：11/12 ETD：12/12
• 莱城 \u2013 ETA：15/12 ETD：16/12
• 威瓦克 \u2013 ETA：18/12 ETD：19/12

• 马当港 \u2013 ETA：20/12 ETD：21/12

马士基在公告中说：“我们目前正在研究各种方案，以尽量减少对你们供应链的干扰。”